Benefícios para Itaoca

Por erro de cálculo, em maio do ano passado, uma operação de transporte de equipamentos que seguiam de caminhão para o Comperj, gerou um acidente, quando o equipamento bateu na passarela de pedestres de Manilha, em Itaboraí, e tombou. A estrutura ficou danificada e todo o trânsito ficou paralisado por mais de oito horas, causando um engarrafamento que chegou a Marambaia, em São Gonçalo. O episódio convenceu a Petrobras de que não seria possível utilizar as rodovias convencionais. Decidiu-se que, para a construção do Comperj, será aberta uma estrada de nove quilômetros, a partir de Itaoca, em São Gonçalo (onde será construído um porto) até a BR- 493, na entrada do Complexo, pouco depois de Itambi. A preparação da via contará, segundo foi mostrado na última reunião do Consórcio Intermunicipal do Leste Fluminense (Conleste), com blocos de 1m³ de uma tonelada de concreto.

Segundo o secretário de Planejamento de São Gonçalo, Luis Paiva, a estrada, cuja abertura ficou por conta da própria estatal, receberá um fluxo de caminhões com peso de mais de 800 kg. Além da terraplanagem e da preparação natural que uma estrada destas demandaria, os blocos de concreto servirão para dar sustentabilidade ao tráfego da construção da refinaria.
“Em um primeiro momento a estrada servirá para transportar o maquinário da construção da refinaria, que virá pelo porto de Itaoca. Quando a obra terminar, esta estrada ficará para o município, a ser incorporado como mobiliário urbano. Acreditamos que tanto a estrada quanto o porto, também de responsabilidade da Petrobras, comecem a ser construídos ainda este ano, pois precisam estar prontos em 2011”, explicou Paiva.

O ano de 2011 é o prazo limite dado pela Petrobras para a abertura das outras duas rodovias. A primeira, de seis quilômetros até a RJ 116, na altura de Sambaetiba, em Itaboraí, será a “entrada de serviço” do Polo e está em fase final de obras. A segunda, de oito quilômetros, será a principal ligação do Polo com a malha rodoviária do Estado, se conectando à BR 493, um pouco à frente de Itambi, e deve ser inaugurada até março de 2011.

Passarelas, pontes e passagens de nível - A passagem de um trem com pelo menos 100 vagões de polipropileno, nafta, diesel e outros derivados através de cinco cidades preocupa a Petrobras. Para evitar acidentes, toda a ferrovia será vedada por um muro de concreto. A estatal calcula que terão que ser construídos, nestes 70 km, quatro passarelas de pedestres, bem como quatro passagens de nível para ruas que atravessam a faixa e dois viadutos em Ambaí, de 300 metros cada, para desviar o traçado de duas ruas com considerável fluxo de carros. Além disso foi prevista também uma ponte sobre o canal que acessa o Rio Iguaçu, em São Bento, e um futuro viaduto rodoviário na Avenida Presidente Kennedy, antiga Rio Petrópolis.

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